1、据我所知,无论夜航与否,飞行员在驾驶舱内都不能吸烟。现代战斗机驾驶舱内极其精密,怎么可能容许飞行员吸烟。
1、关键是配合。转弯的时候不能只蹬脚蹬,还要向左或右推一点操纵杆让机身适当倾斜才好转弯。就象骑自行车转弯,不能光转车把,身体也要配合着倾斜一点才行。
2、战斗机相对难度更大一些。民航都有固定的航线,开好起降和匀速巡航就可以了。当然还有意外事件的处理演习。
3、飞行:飞机起飞之后,在广阔的蓝天中翱翔如果不借助地图和仪器是很难找到方向的。所以,这时飞机上的飞行路线地图就派上了大用处。
第一,年龄。美国所选拔的航天员,大多在40—45岁左右,年龄稍大,飞行经验比较丰富,遇到一些意外情况可以应付得了。但是我们国家选25—35岁,主要是取了美、苏双方优点的做法,综合起来感觉到比较合适。
中国对于战斗机驾驶员的要求较高 身高在170-175cm 体重60-70公斤 视力在0以上 包含0 身上没有伤疤 高中学历 家庭政治背景良好 没有遗传病。
身体倍棒,势力倍棒,高中招考进入航校学习合格。经过初级、中级、高级教练机的学习飞行。然后才能上战斗机。这个过程需要好几年。所以培养一名战斗机飞行员比造一架飞机难得多。所以,飞行员比飞机更值钱。
在招飞阶段,战斗机飞行员视力要求更高,C字表必须0.8以上。身高165至178之间。民航招飞只需C字表0.3以上,戴镜0以上。身高一般要求170至185之间。战斗机飞行员要求臂长68cm以上。民航只对腿长有要求,74cm以上。
要进行体格检查。民航和空军的具体要求不同。飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响,所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。